Self-Lubricating DU Bushing

ဝန်ခံနိုင်ရည် သို့မဟုတ် ခံနိုင်ရည်ရှိမှုကိုသာ အာရုံစိုက်မည့်အစား XiaYi သည် ထပ်ခါတလဲလဲ လှုပ်ရှားနေစဉ်အတွင်း ပွတ်တိုက်မှုတည်ငြိမ်မှုကို ပတ်လည်ရှိ Self-Lubricating DU Bushing ကို ဒီဇိုင်းထုတ်သည်။ ပွတ်တိုက်မှုကွဲလွဲမှု၊ တုန်ခါမှုနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုလိုအပ်ချက်များကို လျှော့ချရန်အတွက် ထိန်းချုပ်ထားသော အပေါ်ယံအထူ၊ တိကျသော အံဝင်ခွင်ကျအတိုင်းအတာများနှင့် ချောမွေ့သော မျက်နှာပြင်ကို ချောချောမွေ့မွေ့ဖြင့် အလှဆင်ပါ။ ထုတ်ကုန်သည် လူစီးကားများ၊ SUVများ၊ EV များနှင့် လုပ်ငန်းသုံးကားများအတွက် သင့်လျော်ပြီး အထူးသဖြင့် ဆိုင်းထိန်းအစိတ်အပိုင်းများ မကြာခဏလည်ပတ်ပြီး တပ်ဆင်ပြီးနောက် ချောဆီရခက်သည့်နေရာတွင် သင့်လျော်ပါသည်။

Self-Lubricating Structure

သုံးလွှာဒီဇိုင်း

Self-Lubricating DU Bushing သည် ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံဆိုင်ရာ ပံ့ပိုးမှုပေးရန်အတွက် သံမဏိအနောက်ဘက်အလွှာကို အသုံးပြုကာ၊ ပွတ်တိုက်သောမျက်နှာပြင်နှင့် အလွှာကိုချိတ်ဆက်ရန် ကြေးဝါအလယ်အလတ်အလွှာနှင့် ပွတ်တိုက်မှုနည်းပါးသောထိတွေ့မှုကိုပေးစွမ်းရန် ပေါ်လီမာအခြေခံအလွှာကို အသုံးပြုသည်။ ဤတည်ဆောက်မှုတွင် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာဝန်နှင့် လျှောလုပ်ငန်းများကို အလွှာအမျိုးမျိုးဖြင့် ကိုင်တွယ်နိုင်စေပါသည်။

ပိုလီမာမျက်နှာပြင်သည် လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း တည်ငြိမ်သောလွှဲပြောင်းဖလင်ကို တဖြည်းဖြည်းဖွဲ့စည်းကာ၊ bushing နှင့် mating shaft အကြားတိုက်ရိုက်သတ္တုနှင့်သတ္တုထိတွေ့မှုကိုလျှော့ချသည်။ ၎င်းသည် သမားရိုးကျ ချောဆီများကို လျင်မြန်စွာ စားသုံးနိုင်သော ထပ်ခါတလဲလဲ လှုပ်ရှားနိုင်သော ဆိုင်းထိန်းအစိတ်အပိုင်းများအတွက် အထူးသင့်လျော်စေသည်။

ဆီမပါတဲ့ ချောဆီ

အလိုအလျောက်ချောဆီအလွှာသည် သင့်လျော်သောလုပ်ငန်းခွင်အခြေအနေများအောက်တွင် အပိုချောဆီအနည်းငယ် သို့မဟုတ် လုံးဝမရှိစေရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ ၎င်းသည် အချိန်အပိုင်းအခြားအလိုက် ဆီလိမ်းရန် လိုအပ်မှုကို လျော့နည်းစေပြီး အလုံပိတ် suspension များအတွင်းတွင် ချောဆီများကို အဓိက ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရန် ထည့်သွင်းစဉ်းစားခြင်းမှ ကာကွယ်ပေးသည်။

မော်တော်ယာဉ်ထုတ်လုပ်သူများနှင့် ရေယာဉ်စုအော်ပရေတာများအတွက်၊ ၎င်းသည် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုလုပ်ငန်းစဉ်များကို ရိုးရှင်းစေပြီး အစိတ်အပိုင်း၏လုပ်ငန်းဆောင်တာသက်တမ်းတစ်လျှောက် ချောဆီနှင့်ပတ်သက်သည့်ဝန်ဆောင်မှုလုပ်ငန်းများကို အရေအတွက်လျှော့ချနိုင်သည်။

ပွတ်တိုက်မှုစွမ်းဆောင်ရည်

တည်ငြိမ်လျှော

ပွတ်တိုက်မှုနည်းသောကိန်းဂဏန်းတစ်ခုတည်းက တည်ငြိမ်သောလည်ပတ်မှုကို အာမမခံနိုင်ပါ။ စတင်ချိန်၊ ရပ်တန့်ခြင်း သို့မဟုတ် နောက်ပြန်လှည့်သည့် လှုပ်ရှားမှုများအတွင်း ကြီးမားသော အတက်အကျများသည် ပျမ်းမျှ ပွတ်တိုက်မှုတန်ဖိုး နည်းနေသော်လည်း တုန်ခါမှုနှင့် ဆူညံမှုကို ဖန်တီးနိုင်သည်။

XiaYi သည် ပိုလီမာအလွှာ၊ မျက်နှာပြင်အလွှာနှင့် အတိုင်းအတာ အံဝင်ခွင်ကျဖြစ်အောင် ထိန်းညှိပေးသည်။ PTFE-based မျက်နှာပြင်ရွေးချယ်မှုသည် ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် ပွတ်တိုက်မှုကိန်းဂဏန်းကို ရရှိနိုင်သည်။၀.၀၅--၀.၀၈DU polymer configurations သည် ပုံမှန်အားဖြင့် ခန့်မှန်းခြေကို ပေးစွမ်းနိုင်သော်လည်း၊0.08--0.12သတ်မှတ်ထားသောစမ်းသပ်မှုအခြေအနေများအောက်တွင်။

စတင်-ရပ်တန့် လှုပ်ရှားမှု

Shock absorbers နှင့် suspension အစိတ်အပိုင်းများသည် ဆက်တိုက်လည်ပတ်ခြင်းထက် တိုတောင်းသော လေဖြတ်ရွေ့လျားမှုကို မကြာခဏခံစားရလေ့ရှိသည်။ ဤသေးငယ်သော ထပ်ခါတလဲလဲ လှုပ်ရှားမှုများအတွင်း၊ သမားရိုးကျ ချောဆီချုံများသည် ချောဆီ နေရာပြောင်းခြင်းနှင့် ပွတ်တိုက်မှု တိုးလာခြင်းတို့ ကြုံတွေ့ရနိုင်သည်။

DU ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံ၏ ကိုယ်တိုင်ချောဆီမျက်နှာပြင်သည် ပြင်ပအဆီအပေါ် မှီခိုမှုလျှော့ချခြင်းဖြင့် တိုက်ရိုက်လျှောကျနေသော ထိတွေ့မှုကို ထိန်းသိမ်းထားပြီး၊ မကြာခဏ စတင်-ရပ်တန့်ခြင်းနှင့် ကြိမ်နှုန်းနိမ့် အပြန်အလှန်လှုပ်ရှားမှုအတွက် သင့်လျော်စေသည်။

ဆူညံသံလျှော့ချရေး

ပွတ်တိုက်မှုမတည်ငြိမ်ခြင်းသည် ဆိုင်းထိန်းလှုပ်ရှားမှုအတွင်း တုန်ခါခြင်း၊ ပွတ်တိုက်ခြင်း သို့မဟုတ် တုန်ခါမှုကို ဖြစ်စေနိုင်သည်။ ချောမွေ့သောပေါ်လီမာမျက်နှာပြင်နှင့် ထိန်းချုပ်ထားသော အံဝင်ခွင်ကျရှင်းလင်းမှုသည် bushing နှင့် shaft ကြားတွင် ရုတ်တရက် ပွတ်တိုက်မှုပြောင်းလဲမှုများကို လျှော့ချရန် ကူညီပေးပါသည်။

ဤအင်္ဂါရပ်သည် ခရီးသည်တင်ယာဉ်များနှင့် EV များတွင် အထူးအသုံးဝင်ပြီး ကားအတွင်းခန်းအတွင်း၌ ဆိုင်းထိန်းဆူညံသံများကို သိသာစေပါသည်။

ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခြင်း အကျိုးကျေးဇူးများ

Lubrication နည်းတယ်။

ပင်မပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုအားသာချက်မှာ ပေါင်းစပ်လျှောအလွှာမှလာသည်။ သမရိုးကျ သတ္တုချုံများ နှင့် မတူဘဲ အချိန်အခါအလိုက် အဆီပြန်လည်ဖြည့်တင်းရန် လိုအပ်သည့် DU တည်ဆောက်ပုံသည် ၎င်း၏ ပွတ်တိုက်မှုနည်းသော လျှောမျက်နှာပြင်ကို ထောက်ပံ့ပေးသည်။

၎င်းသည် ပုံမှန်ချောဆီ အဆင်မပြေသည့် အလုံပိတ် သို့မဟုတ် ဝင်ရန်ခက်ခဲသော ဆိုင်းထိန်းနေရာများအတွက် သင့်လျော်စေသည်။

အောက်ပိုင်းဝန်ဆောင်မှုလုပ်ငန်း

ချောဆီလိုအပ်ချက်များကို လျှော့ချခြင်းသည် ယာဉ်ရေယာဉ်စုများနှင့် စက်ယန္တရားလုပ်ငန်းများအတွက် ပုံမှန်ထိန်းသိမ်းမှုကို ရိုးရှင်းစေသည်။ ၎င်းသည် ပွတ်တိုက်မှုတိုးလာခြင်း၊ မျက်နှာပြင်ပျက်စီးခြင်းနှင့် အချိန်မတန်မီ ချုံဖုတ်အစားထိုးခြင်းတို့ကို ဖြစ်စေသည့် ချောဆီမလုံလောက်မှု ဖြစ်နိုင်ခြေကိုလည်း လျှော့ချပေးသည်။

ခရီးမိုင်မြင့်သော လုပ်ငန်းသုံးယာဉ်များအတွက်၊ ဆိုင်းထိန်းအစိတ်အပိုင်းများသည် နေ့စဉ်လုပ်ငန်းဆောင်တာတစ်လျှောက် ထပ်ခါတလဲလဲ လှုပ်ရှားနေသောကြောင့် ဤပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု လက္ခဏာသည် အထူးတန်ဖိုးရှိနိုင်ပါသည်။

Fit နှင့် တပ်ဆင်ခြင်း။

ရှင်းလင်းရေးထိန်းချုပ်ရေး

bushing နှင့် mating shaft အကြား ဆက်နွယ်မှုသည် ပွတ်တိုက်မှု၊ ဆူညံမှုနှင့် ဝန်ဆောင်မှုတည်ငြိမ်မှုကို တိုက်ရိုက်သက်ရောက်သည်။ အလွန်အကျွံရှင်းလင်းခြင်းသည် ရှပ်ရွေ့လျားမှုနှင့် တုန်ခါမှုကို ခွင့်ပြုနိုင်သော်လည်း မလုံလောက်သောရှင်းလင်းမှုသည် ပွတ်တိုက်မှုကိုတိုးမြင့်စေပြီး ဆိုင်းထိန်းလှုပ်ရှားမှုအတွင်း ကပ်ခြင်းကိုဖြစ်စေနိုင်သည်။

XiaYi သည် အတွင်းအချင်း ခံနိုင်ရည်အား ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် ထိန်းချုပ်သည်။±0.01 မီလီမီတာနှင့် coaxiality တို့အား≤0.02 မီလီမီတာခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် အကြံပြုထားသော စုဝေးမှုကင်းရှင်းမှု၊5--10 μmသင့်လျော်သောလျှောက်လွှာများအတွက်။

မျက်နှာပြင် အပြီးသတ်

ပိုလီမာအလွှာ၏ အရှိန်အဟုန်ဖြင့် ယိုယွင်းမှုကို တားဆီးရန် မိတ်လိုက်သော မျက်နှာပြင်သည်လည်း လုံလောက်စွာ ချောမွေ့နေရပါမည်။ XiaYi သည် ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် မျက်နှာပြင် ကြမ်းတမ်းမှုကို ရရှိရန် တိကျစွာ အလှဆင်ခြင်းကို အသုံးပြုသည်။Ra≤0.2 μmဒေသတွင်း ပွတ်တိုက်မှု အာရုံစူးစိုက်မှုနှင့် ရှပ်ခြစ်ခြင်းကို လျှော့ချပေးသည်။

ရှပ်ပစ္စည်း၊ ဝန်၊ လည်ပတ်အပူချိန်၊ ရွေ့လျားမှုအမြန်နှုန်းနှင့် အပလီကေးရှင်းဒီဇိုင်းတို့အရ နောက်ဆုံးအံဝင်ခွင်ကျဖြစ်သင့်သည်။

နည်းပညာဆိုင်ရာဒေတာ

ဖော်ပြထားသော တန်ဖိုးများသည် သတ်မှတ်ထားသော အခြေအနေများအောက်တွင် ထိန်းချုပ်ထားသော ထုတ်ကုန်သတ်မှတ်ချက်များ သို့မဟုတ် စမ်းသပ်ပစ်မှတ်များကို ကိုယ်စားပြုသည်။ အမှန်တကယ် စွမ်းဆောင်ရည်သည် ဝန်၊ အမြန်နှုန်း၊ အပူချိန်၊ ရှပ်ပစ္စည်းနှင့် လည်ပတ်မှုပတ်ဝန်းကျင်အလိုက် ကွဲပြားနိုင်သည်။

လျှောက်လွှာဧရိယာများ

မော်တော်ကား ဆိုင်းထိန်းစနစ်

Self-Lubricating DU Bushing ကို ခရီးသည်တင်ကားများ၊ SUV များနှင့် လုပ်ငန်းသုံးကားများအတွက် ရှော့ခ်စုပ်ကာနှင့် ဆိုင်းထိန်းစနစ်များတွင် အသုံးပြုသည်။ ၎င်း၏ အလိုအလျောက်ချောဆီဖွဲ့စည်းပုံသည် ပုံမှန်အဆီထိန်းသိမ်းမှုလိုအပ်မှုကို လျှော့ချစေပြီး ထပ်ခါတလဲလဲ ဆိုင်းထိန်းလှုပ်ရှားမှုကို ထောက်ပံ့ပေးသည်။

EV Suspension

လျှပ်စစ်ကားများသည် ယာဉ်ထုထည် တိုးလာခြင်းနှင့် မကြာခဏ စတင်ခြင်း ရပ်တန့်ခြင်း လုပ်ဆောင်ချက်ကြောင့် ဆိုင်းထိန်း အစိတ်အပိုင်းများကို ထပ်လောင်း တောင်းဆိုနိုင်သည်။ ပွတ်တိုက်မှုနည်းသော DU ဖွဲ့စည်းပုံသည် ချောမွေ့သော လှုပ်ရှားမှုကို ထိန်းသိမ်းရန် ကူညီပေးပြီး ရွေးချယ်ထားသော EV ဆိုင်းထိန်းအက်ပလီကေးရှင်းများတွင် ပွတ်တိုက်မှုဆိုင်ရာ ဆူညံသံများကို လျှော့ချပေးသည်။

လုပ်ငန်းသုံးယာဉ်များ

နှစ်စဉ်မိုင်အကွာအဝေးမြင့်သော လုပ်ငန်းသုံးယာဉ်များအတွက်၊ ပုံမှန် ဆိုင်းထိန်းထိန်းသိမ်းမှုကို လျှော့ချခြင်းဖြင့် ရေယာဉ်ဝန်ဆောင်မှုစွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်ပေးနိုင်ပါသည်။ ဘွတ်ရှ်အား သင့်လျော်သော ရှော့တိုက်စုပ်ကိရိယာနှင့် ဆိုင်းထိန်းအထောက်ကူပြုသည့် အနေအထားများတွင် အသုံးပြုနိုင်သည်။

အင်ဂျင်နီယာကိစ္စ

Energy Light Truck အသစ်

2025 ခုနှစ်တွင်၊ ပြည်တွင်းစွမ်းအင်သစ်လုပ်ငန်းသုံးယာဉ်လုပ်ငန်းမှ ရိုးရာကြေးဝါလျှောချုံများအားလုံးကို ၎င်း၏စွမ်းအင်အပေါ့စားထရပ်ကားရှော့တိုက်စုပ်ကိရိယာတပ်ဆင်မှုအတွက် XiaYi အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော ဝတ်ဆင်ခံနိုင်ရည်ရှိသောလျှောချုံများနှင့်အစားထိုးခဲ့သည်။ မူလ အစိတ်အပိုင်းများသည် ထင်ရှားသော ပြဿနာများ- မကြာခဏ စတင်ရပ်နားစဉ်အတွင်း သိသာထင်ရှားသော ပွတ်တိုက်မှု ဆူညံသံ၊ ကီလိုမီတာ 40,000 မောင်းနှင်ပြီးနောက် ပြင်းထန်စွာ ဝတ်ဆင်မှု၊ အပူချိန် မြင့်မားသော နွေရာသီ လုပ်ငန်းခွင် အခြေအနေအောက်တွင် ရံဖန်ရံခါ စွမ်းဆောင်ရည် လျော့ပါးခြင်းနှင့် ချို့ယွင်းမှုတို့ကြောင့် အရောင်းအပြီး ထိန်းသိမ်းမှု ဖိအားကို မြင့်မားစေသည်။

ပစ်မှတ်ထားသော XiaYi bushing matching scheme ကိုအသုံးပြုပြီးနောက်၊ သမရိုးကျလုပ်ငန်းခွင်အခြေအနေများအတွက် DU ပေါ်လီမာကို PTFE composite ကို အပူချိန်မြင့်သောနေရာများအတွက် ရွေးချယ်ထားသော်လည်း၊ ပွတ်တိုက်မှုနည်းသော ပေါင်းစပ်ပစ္စည်းသည် ပွတ်တိုက်မှုကိန်းဂဏန်းကို 50% ထက် ပိုမိုလျှော့ချပေးကာ ယာဉ်စတင်ရပ်တန့်ချိန်နှင့် ဗိုင်းရပ်ကားမောင်းနေစဉ် ပုံမှန်မဟုတ်သောဆူညံသံများကို ဖယ်ရှားပေးသည်။ ကီလိုမီတာ 100,000 အကွာအဝေး စမ်းသပ်ပြီးနောက်တွင် သိသိသာသာ ဝတ်ဆင်မှု ချို့ယွင်းမှု မရှိခဲ့ဘဲ ချောဆီပြုလုပ်သည့် ပုံစံသည် ဖောက်သည်၏ ရောင်းချပြီးနောက် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု အကြိမ်ရေကို ခန့်မှန်းခြေ 85% ခန့် လျှော့ချပေးခဲ့သည်။

အမေးများသောမေးခွန်းများ

ဆီလိုအပ်ပါသလား။

သင့်လျော်သောလည်ပတ်မှုအခြေအနေအောက်တွင်၊ DU တည်ဆောက်ပုံသည် ပေါ်လီမာလျှောအလွှာသည် ကိုယ်တိုင်ချောဆီစွမ်းဆောင်ရည်ကိုပေးသောကြောင့် ပုံမှန်အဆီချောဆီမလိုအပ်ပါ။ သို့ရာတွင် နောက်ဆုံးချောဆီလိုအပ်ချက်ကို ဝန်၊ အမြန်နှုန်း၊ အပူချိန်နှင့် ရိုးတံအခြေအနေများအလိုက် ဆုံးဖြတ်သင့်သည်။

ဘယ်လောက်ကြာကြာခံနိုင်မလဲ။

DU ပေါ်လီမာဗားရှင်းအထိ အောင်မြင်နိုင်သည်။1.2 သန်းဝတ်ဆင်သံသရာသတ်မှတ်ထားသောစမ်းသပ်မှုအခြေအနေများအောက်တွင်။ အမှန်တကယ်ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းသည် လည်ပတ်ဝန်၊ လျှောအမြန်နှုန်း၊ အပူချိန်၊ ရှပ်မျက်နှာပြင်အခြေအနေနှင့် တပ်ဆင်မှုရှင်းလင်းမှုအပေါ် မူတည်သည်။

အရွယ်အစားကို စိတ်ကြိုက်ပြင်ဆင်နိုင်ပါသလား။

ဟုတ်ကဲ့။ XiaYi သည် ဖောက်သည်ပုံများ သို့မဟုတ် နမူနာများအလိုက် စိတ်ကြိုက်အတွင်းအချင်း၊ အပြင်အချင်း၊ နံရံအထူ၊ အလျားနှင့် အခြားအတိုင်းအတာများကို ပံ့ပိုးပေးသည်။ ပိုလီမာဖော်မြူလာနှင့် ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံဖွဲ့စည်းပုံတို့ကိုလည်း လိုအပ်သော ပွတ်တိုက်မှု၊ အပူချိန်နှင့် လည်ပတ်မှုအခြေအနေများအလိုက် ရွေးချယ်နိုင်သည်။

ဝန်ဆောင်မှုကုန်ကျစရိတ် ထည့်သွင်းစဉ်းစားမှုများ

ချောဆီလုပ်ငန်းကို လျှော့ချပါ။

သင့်လျော်သောလည်ပတ်မှုအခြေအနေများအတွင်း ပုံမှန်အဆီအသုံးပြုမှုအပေါ် မှီခိုအားထားမှု လျော့နည်းစေသည်။ အကန့်အသတ်ဖြင့် ဝင်ရောက်နိုင်သော ဆိုင်းထိန်းစနစ်များအတွက်၊ ၎င်းသည် ပုံမှန်ဝန်ဆောင်မှုပေးခြင်းကို ရိုးရှင်းစေပြီး ချောဆီနှင့်ပတ်သက်သော ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုလုပ်ငန်းကို လျှော့ချနိုင်သည်။

ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု အနှောင့်အယှက်များ နည်းပါးသည်။

တည်ငြိမ်သော ပွတ်တိုက်မှုနည်းသော စွမ်းဆောင်ရည်သည် ချောဆီမလုံလောက်ခြင်းနှင့် အလွန်အကျွံပွတ်တိုက်မှုကြောင့် ဖြစ်ရသည့် အရွယ်မတိုင်မီ ဟောင်းနွမ်းမှုကို လျှော့ချပေးသည်။ လုပ်ငန်းသုံးယာဉ်များနှင့် စက်ပစ္စည်းများတွင် မကြာခဏလည်ပတ်နေသည့်အတွက်၊ bushing နှင့်ပတ်သက်သော ဝန်ဆောင်မှုပေးချေမှုနည်းသောနည်းသည် ပုံမှန်လည်ပတ်မှုအချိန်ဇယားများကို ထိန်းသိမ်းထားနိုင်မည်ဖြစ်သည်။

ရေရှည်ကုန်ကျစရိတ်သက်သာတယ်။

အလိုအလျောက်ချောဆီ DU bushing ၏တန်ဖိုးသည် ၎င်း၏ဝယ်ယူသည့်စျေးနှုန်းတွင် အကန့်အသတ်မရှိပါ။ ချောဆီလိုအပ်ချက်များ လျော့ချခြင်း၊ သက်တမ်းပိုရှည်ခြင်းနှင့် အစားထိုးအကြိမ်ရေ နည်းပါးခြင်းသည် အစိတ်အပိုင်း၏ လည်ပတ်မှုကာလတစ်လျှောက် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကုန်ကျစရိတ်ကို သက်သာစေပါသည်။ ရေယာဉ်စုနှင့် OEM အက်ပ်လီကေးရှင်းများအတွက် XiaYi သည် မျှော်လင့်ထားသည့် မိုင်အကွာအဝေး၊ လည်ပတ်မှုသံသရာနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကြားကာလများအလိုက် bushing သတ်မှတ်ချက်ကိုလည်း အကဲဖြတ်နိုင်သည်။