Burmese

ထုတ်ကုန်များ

ကျွန်ုပ်တို့သည် ပစ္စတင်များ၊ တံဆိပ်တုံးများ၊ ရော်ဘာတံဆိပ်များ၊ ပစ္စတင်ချောင်းများ၊ စပရိန်များနှင့် ကိုယ်တိုင်တီထွင်ထားသော ကြိုးပတ်ခြင်း/တူးဆွစက်များ အပါအဝင် အမျိုးအစားစုံလင်သော shock absorber အစိတ်အပိုင်းများကို ပံ့ပိုးပေးပါသည်။

Chrome-Plated Front Strut Hydraulic Damper

XiaYi Chrome-Plated Front Strut Hydraulic Damper သည် ကျစ်လစ်ပြီး အလတ်စားခရီးသည်တင်ကားများနှင့် မြို့ပြ SUV ကားများအတွက် OE-တန်း ရှေ့ဆိုင်းထိန်း အစားထိုး အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် hard chrome-plated piston rod၊ multi-hole spring flange၊ laser-welded mounting bracket နှင့် multi-stage damping valve system တို့ကို ပေါင်းစပ်ထားသည်။ ဒီဇိုင်းသည် အလုံပိတ်ခံနိုင်ရည်၊ စပရိန်ဝန်ဖြန့်ဖြူးမှု၊ နေ့စဥ်မောင်းနှင်မှု၊ အဝေးပြေးလမ်းလည်ပတ်မှုနှင့် မညီမညာသောလမ်းအခြေအနေများအောက်တွင် တည်ဆောက်ပုံခိုင်ခံ့မှုနှင့် စိုစွတ်မှုတည်ငြိမ်မှုတို့ကို တိုးတက်စေရန် ရည်ရွယ်ပါသည်။

စုံစမ်းမေးမြန်းရန်ပေးပို့ပါ။

ကုန်ပစ္စည်းအကြောင်းအရာ

ရှေ့ strut သည် damping နှင့် structural load နှစ်မျိုးလုံးကို သယ်ဆောင်သောကြောင့် ၎င်း၏စွမ်းဆောင်ရည်သည် piston rod၊ spring support၊ mounting bracket နှင့် internal valve system တို့အပေါ် မူတည်ပါသည်။ XiaYi Chrome-Plated Front Strut Hydraulic Damper သည် OE တပ်ဆင်ခြင်းအတိုင်းအတာနှင့် suspension geometry ဝန်းကျင်တွင် ပေါင်းစပ်ဖွဲ့စည်းပုံအား အသုံးပြုထားသည်။

ပစ္စတင်တံအား 0.08 mm hard chrome အလွှာနှင့် mirror polishing ဖြင့် အပူပေးထားသော 45# အလွိုင်းစတီးမှ ပြုလုပ်ထားသည်။ စပရိန်အနားကွပ်သည် ထူထဲသော SPHC သံမဏိကို အသုံးပြုထားပြီး တပ်ဆင်ခြင်းကွင်းကို လေဆာဂဟေဆော်ပြီး ဖိစီးမှုကို သက်သာစေသည်။ ကိုက်ညီသော compression နှင့် rebound valve ဆက်တင်များနှင့်အတူ၊ စည်းဝေးပွဲသည် ဆီယိုစိမ့်မှု၊ ရှေ့ဆိုင်းထိန်းဆူညံသံ၊ အလွန်အကျွံခန္ဓာကိုယ်လှိမ့်မှုနှင့် ကွင်းကွင်းပုံသဏ္ဍာန်ကဲ့သို့သော ဘုံပြဿနာများကို လျှော့ချစေပြီး တည်ငြိမ်သောဆိုင်းထိန်းစနစ်ကို ပံ့ပိုးပေးပါသည်။

ပစ္စည်းရွေးချယ်မှု

XiaYi သည် အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုစီ၏ လုပ်ဆောင်ချက်နှင့် loading အခြေအနေအရ ပစ္စည်းများကို ရွေးချယ်သည်။ အာရုံစူးစိုက်မှုသည် ပစ္စည်းအထူကို တိုးမြင့်ခြင်းထက် ရေရှည်ခံနိုင်ရည်ရှိခြင်း၊ ချေးခံနိုင်ရည်ရှိခြင်းနှင့် တသမတ်တည်း စိုစွတ်ခြင်းတို့ကို အာရုံစိုက်သည်။

အစိတ်အပိုင်း	XiaYi Specification	ကုန်ကျစရိတ်သက်သာသော အခြားရွေးချယ်စရာ	အဓိကကွာခြားချက်
Piston Rod ၊	45# အလွိုင်းစတီး၊ အပူပေးထားသော၊ 0.08 mm hard chrome၊ မှန်ကို ပွတ်သည်။	ကာဗွန်သံမဏိ၊ ပါးလွှာသော chrome	ခြစ်ရာများကို ခံနိုင်ရည်ရှိပြီး တံဆိပ်ခတ်ထားသော အဆက်အသွယ်ကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေသည်။
Spring Flange	ထူထဲသော SPHC သံမဏိ၊ အပေါက်ပေါင်းစုံဖွဲ့စည်းပုံ	ပါးလွှာသော စတီးလ်	ပိုယူနီဖောင်းစပရိန်ဝန်ဖြန့်ဖြူး
Mounting Bracket	လေဆာဂဟေဆော်ခြင်း + စိတ်ဖိစီးမှု သက်သာစေခြင်း။	လက်ဖြင့် အညစ်အကြေး ဂဟေဆက်ခြင်း။	ကွဲအက်ခြင်းနှင့် ပုံပျက်ခြင်းများကို ခံနိုင်ရည်ပိုကောင်းသည်။
Valve စနစ်	ပျော့ပျောင်းသော စပရိန်သံမဏိများ	ပါးလွှာသော ကာဗွန်နည်းသော သံမဏိ မီးခိုးများ	ပိုမိုတည်ငြိမ်သော ဖိသိပ်မှုနှင့် ပြန်လည်တုံ့ပြန်မှု
ဟိုက်ဒရောလစ်ဆီ	အပြည့်အဝ ဓာတုကျယ်ပြန့်-အပူချိန်ရှော့ခ်ဆီ	အထွေထွေ ဟိုက်ဒရောလစ်ဆီ	ပိုမိုကောင်းမွန်သောအပူချိန်နှင့် viscosity တည်ငြိမ်မှု

Piston Rod ၊

hard chrome-plated piston rod သည် oil seal မှတဆင့် ထပ်ခါတလဲလဲ ရွေ့လျားမှုအတွက် ချောမွေ့ပြီး ခံနိုင်ရည်ရှိသော မျက်နှာပြင်ကို ထောက်ပံ့ပေးသည်။ ကြေးမုံပြင်သည် အလုံပိတ်နှုတ်ခမ်းသို့ အဆက်အသွယ်ပျက်စီးမှုကို လျှော့ချပေးပြီး ရေရှည်ဖိသိပ်မှုနှင့် ပြန်ပြန်လည်ပတ်မှုများအတွင်း တံဆိပ်ခတ်ခြင်းစွမ်းဆောင်ရည်ကို ထိန်းသိမ်းပေးသည်။

Spring Flange

Multi-hole spring flange သည် coil spring load ကို support မျက်နှာပြင်တစ်လျှောက် ဖြန့်ဝေပေးပြီး local stress concentration ကို လျှော့ချပေးသည်။ ဆိုင်းထိန်းစနစ်သည် ထပ်ခါတလဲလဲ တင်ဆောင်ခြင်းနှင့် ထိတွေ့သောအခါ ထူထပ်သော သံမဏိဖွဲ့စည်းပုံသည် နွေဦးတည်နေရာကို ထိန်းသိမ်းပေးသည်။

Mounting Bracket

လေဆာဂဟေဆက်ထားသော တပ်ဆင်ခြင်းကွင်းသည် strut နှင့် စတီယာရင်လက်ဆစ်ကြား ချိတ်ဆက်မှုကို ထိန်းသိမ်းရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ ဂဟေဆက်ပြီးနောက် စိတ်ဖိစီးမှုသက်သာသော ကုသမှုသည် ကျန်ရှိသော ဂဟေဆက်ခြင်းဆိုင်ရာ ဖိအားများနှင့် ထပ်ခါတလဲလဲ စတီယာရင်နှင့် လမ်းပေါ်သက်ရောက်မှုများအတွင်း ပုံပျက်ခြင်းဖြစ်နိုင်ခြေကို လျှော့ချပေးသည်။

Damping စွမ်းဆောင်ရည်

Damping force ကို ယာဉ်အလေးချိန်၊ စပရိန်နှုန်း၊ ပစ္စတင်အလျင်၊ ဆီအပူချိန်နှင့် valve calibration တို့ဖြင့် ဆုံးဖြတ်သည်။ ထို့ကြောင့်၊ အောက်ဖော်ပြပါတန်ဖိုးများသည် ယာဉ်အပလီကေးရှင်းတိုင်းအတွက် universal specifications များထက် ထုတ်ကုန်ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုအတွက် ရည်ညွှန်းစမ်းသပ်မှုအဆင့်များဖြစ်သည်။

စမ်းသပ်မှုအခြေအနေ	ပစ္စတင်အလျင်	Compression Force	Rebound Force
မြန်နှုန်းနိမ့်	0.10 m/s	300--500 N	500--800 N
အလယ်အလတ်မြန်နှုန်း	0.30 m/s	700--1,100 N	1,200--1,700 N
ပိုမြန်တယ်။	0.50 m/s	1,200--1,700 N	2,000--2,800 N
အပူချိန်တည်ငြိမ်မှု	-40°C မှ 120°C အထိ	≤± 7% ရည်ညွှန်းပြောင်းလဲမှု	≤± 7% ရည်ညွှန်းပြောင်းလဲမှု

Compression နှင့် Rebound

အဖုအထစ်များဖြတ်သွားသည့်အခါ ဘီး၏အပေါ်ဘက်ရွေ့လျားမှုကို ဖိသိပ်ထားခြင်းက ထိန်းချုပ်ပေးကာ၊ ပြန်ပြန်ဆွဲချခြင်းတွင် ဆိုင်းထိန်း၏ ပြန်ရွေ့မှုကို ထိန်းချုပ်ပေးပါသည်။ XiaYi သည် ဘရိတ်၊ ထောင့်ချိုးနှင့် လမ်းမညီညာသော မောင်းနှင်နေစဉ်အတွင်း ကိုယ်ထည်ထိန်းချုပ်မှုဖြင့် ဟန်ချက်ညီညီ စီးနင်းသက်တောင့်သက်သာဖြစ်စေရန်အတွက် အဆင့်ဆင့်သော အဆို့ရှင်ဖွဲ့စည်းမှုပုံစံကို အသုံးပြုထားသည်။

အပူချိန်တည်ငြိမ်မှု

ဟိုက်ဒရောလစ်ဆီသည် အပူချိန်ဖြင့် ပျစ်ဆိမ့်မှု ပြောင်းလဲကာ damping force ကို ထိခိုက်စေနိုင်သည်။ ဓာတ်တိုးဆန့်ကျင်ပစ္စည်း နှင့် အမြှုပ်များပါသော ပေါင်းစပ်ဓာတ်တိုးဆန့်ကျင်ပစ္စည်း အပြည့်ပါသော ဓာတုရှော့ခ်ဆီအား အလွန်အကျွံ ပျစ်ဆွတ်ပြောင်းလဲမှုများနှင့် လေဝင်ပေါက်ကို လျှော့ချရန်အတွက် အသုံးပြုပါသည်။ သုံးစွဲသူ၏ OE အပလီကေးရှင်းအရ သတ်မှတ်ထားသော အပူချိန်အကွာအဝေးတစ်လျှောက် စိုစွတ်သောစနစ်အား အကဲဖြတ်နိုင်သည်။

ထုတ်လုပ်မှုနှင့် စမ်းသပ်ခြင်း။

XiaYi သည် ပစ္စည်းပြင်ဆင်မှုမှ ကုန်ချောစစ်ဆေးခြင်းအထိ လုပ်ငန်းစဉ်ထိန်းချုပ်မှုကို အသုံးပြုသည်။ အဓိကလုပ်ဆောင်မှုများတွင် တိကျစွာဖွဲ့စည်းခြင်း၊ လေဆာဂဟေဆော်ခြင်း၊ အပူကုသမှု၊ chrome ပွန်းပဲ့ခြင်း၊ အဆို့ရှင်တပ်ဆင်ခြင်း၊ ဖုန်စုပ်ဆီဖြည့်ခြင်းနှင့် နောက်ဆုံးတံဆိပ်ခတ်ခြင်း ပါဝင်သည်။

လုပ်ငန်းစဉ်ထိန်းချုပ်မှု

ပစ္စတင်တံအား chrome အထူ၊ မျက်နှာပြင်အခြေအနေနှင့် ဖြောင့်ခြင်းအတွက် စစ်ဆေးသည်။ စပရိန်အနားကွပ်နှင့် တပ်ဆင်ခြင်းကွင်းစသည် အတိုင်းအတာတိကျမှုနှင့် ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံဆိုင်ရာ ချို့ယွင်းချက်များကို စစ်ဆေးထားသည်။ တပ်ဆင်စဉ်အတွင်း၊ ထိန်းချုပ်ထားသော ရှင်းလင်းမှုများနှင့် torque လိုအပ်ချက်များနှင့်အညီ အဆို့ရှင်အစိတ်အပိုင်းများကို တပ်ဆင်ထားပြီး လေဟာနယ်ဆီဖြည့်သွင်းခြင်းဖြင့် အလုံပိတ်နေသောလေများကို ဖယ်ရှားပေးပါသည်။

အရည်အသွေးစစ်ဆေးခြင်း။

Chrome-Plated Front Strut Hydraulic Dampers များကို အတိုင်းအတာစစ်ဆေးခြင်း၊ လေဝင်လေထွက်တင်းကြပ်ခြင်း စမ်းသပ်ခြင်း၊ ပင်ပန်းနွမ်းနယ်ခြင်း စမ်းသပ်ခြင်းနှင့် စိုစွတ်ခြင်း စွမ်းဆောင်ရည် စစ်ဆေးခြင်းတို့ဖြင့် အကဲဖြတ်ပါသည်။ ရွေးချယ်ထားသောအသုတ်များသည် ရည်ရွယ်ထားသည့် ယာဉ်လျှောက်လွှာအရ အပူချိန်နိမ့်မြင့်နှင့် ဆားဖြန်းမှုစမ်းသပ်ခြင်းကိုလည်း ခံယူနိုင်သည်။

စမ်းသပ်သည့်အရာ	အကိုးအကား လိုအပ်ချက်	ရည်ရွယ်ချက်
လေကြပ်	100% စစ်ဆေးခြင်း။	တံဆိပ်ခတ်ခြင်းနှင့် ဆလင်ဒါယိုစိမ့်မှုကို ထောက်လှမ်းပါ။
ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှုစမ်းသပ်ခြင်း။	1,000,000 သံသရာအထိ	ရေရှည်ခံနိုင်ရည်ကို အကဲဖြတ်ပါ။
Damping စမ်းသပ်ခြင်း။	-40°C မှ 120°C အထိ	အပူချိန်နှင့်ဆက်စပ်သော ကွဲပြားမှုကို စစ်ဆေးပါ။
ဆားဖြန်း	500 နာရီအထိရည်ညွှန်းစမ်းသပ်မှု	ပြင်ပချေးခံနိုင်ရည်ကို အကဲဖြတ်ပါ။
အဘက်ဘက်မှ စစ်ဆေးခြင်း။	OE လျှောက်လွှာသည်းခံမှု	တပ်ဆင်မှု လိုက်ဖက်မှုကို အတည်ပြုပါ။

ကုန်ပစ္စည်းအမျိုးအစား နှိုင်းယှဉ်ခြင်း။

မတူညီသော ဆိုင်းထိန်းဒီဇိုင်းများသည် မတူညီသော တပ်ဆင်မှုအနေအထားများနှင့် လည်ပတ်မှုအခြေအနေများကို ဆောင်ရွက်ပေးသည်။ မှန်ကန်သောထုတ်ကုန်ရွေးချယ်မှုသည် OE နံပါတ်၊ ယာဉ်မော်ဒယ်၊ တပ်ဆင်သည့်အတိုင်းအတာနှင့် စိုစွတ်မှုလိုအပ်ချက်များအပေါ် အခြေခံသင့်သည်။

ရိုက်ပါ။	အဓိကဖွဲ့စည်းပုံ	ရာထူး	ရိုးရိုးလျှောက်လွှာ	ပင်မလုပ်ဆောင်ချက်
ပေါင်းစပ်ထားသော Front Strut	Damper + spring flange + knuckle bracket	ရှေ့	ခရီးသည်တင်ကားများ၊ မြို့ပြ SUV ကားများ	စိုစွတ်ခြင်း နှင့် အဆောက်အဦဆိုင်ရာ အထောက်အပံ့
Rear Damper အပိုင်းခွဲထားသည်။	အပိုင်းခွဲထားသော ဆလင်ဒါ + ရာဘာမျက်လုံးဘုရှ်	နောက်တန်း	ဆလွန်း၊ compact SUV များ	အနောက်ဆိုင်းထိန်းစနစ် စိုစွတ်ခြင်း။
Heavy-Duty Damper	အားဖြည့်ထားသော ဆလင်ဒါ + ကြီးမားသော အဆို့ရှင်စနစ်	ရှေ့/နောက်	ကုန်ကားများ	မြင့်မားသောသက်ရောက်မှု
ချိန်ညှိနိုင်သော Damper	ချိန်ညှိနိုင်သော အဆို့ရှင် + ပြင်ပရေလှောင်ကန်	ရှေ့/နောက်	ပြုပြင်ထားသောယာဉ်များ	စိတ်ကြိုက် damping ထိန်းချုပ်မှု

ပေါင်းစပ်ထားသော ရှေ့ strut သည် damper ကို စပရိန်နှင့် စတီယာရင် လက်ဆစ်တပ်ဆင်ခြင်းသို့ တိုက်ရိုက်ချိတ်ဆက်သည့် ဆိုင်းထိန်းစနစ်များအတွက် အထူးရည်ရွယ်ပါသည်။ ယာဉ်ဗားရှင်းများကြားတွင် စိုစွတ်နေသော ချိန်ကိုက်ညှိခြင်းနှင့် တပ်ဆင်ခြင်းဂျီသြမေတြီသည် ပြင်ပအတိုင်းအတာများဖြင့်သာ ရွေးချယ်သင့်သည်။

Dimensional Matching

XiaYi သည် OE ပုံများနှင့် အပလီကေးရှင်းလိုအပ်ချက်များအရ သော့အတိုင်းအတာများကို ထိန်းချုပ်သည်။ ပစ္စတင်တံ၏အပြင်ဘက်အချင်းသည် ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် ±0.01 မီလီမီတာနှင့် ဗဟိုချုပ်ကိုင်မှု ≤0.03 မီလီမီတာအထိ ထိန်းချုပ်နိုင်ပြီး ဆလင်ဒါအတွင်းအချင်း ခံနိုင်ရည်မှာ ခန့်မှန်းခြေ ±0.02 မီလီမီတာဖြစ်သည်။ သက်ဆိုင်ရာယာဉ်အပလီကေးရှင်းအရ Spring flange mounting hole၊ knuckle bracket hole နှင့် အလုံးစုံ တပ်ဆင်မှုအရှည်တို့ကို သက်ဆိုင်ရာ ယာဉ်အပလီကေးရှင်းအရ ထိန်းချုပ်ထားသည်။

Chrome-Plated Front Strut Hydraulic Damper သည် လိုက်ဖက်ညီမှုကို အတည်ပြုပြီးနောက် တိုက်ရိုက်အစားထိုးရန်အတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ ကားမော်ဒယ်၊ ထုတ်လုပ်မှုနှစ်၊ အင်ဂျင်ဖွဲ့စည်းပုံနှင့် OE ရည်ညွှန်းနံပါတ်တို့ကို မှန်ကန်သော ရှေ့ဆိုင်းထိန်းစနစ်နှင့် ကိုက်ညီမှုရှိစေရန် မှာယူသည့်အခါတွင် ပေးဆောင်ရပါမည်။

တပ်ဆင်ခြင်းလမ်းညွှန်

တပ်ဆင်ခြင်းမပြုမီ၊ ကွိုင်စပရိန်၊ အပေါ်ဘက်အတက်၊ ဆို့ပါ၊ ဖုန်မှုန့်ကာကွယ်ရေး အစိတ်အပိုင်းများနှင့် တွယ်တာသည့် ဟာ့ဒ်ဝဲတို့ကို ဝတ်ဆင်ရန်အတွက် စစ်ဆေးသင့်သည်။ စပရိန်သည် အနားကွပ်ပေါ်တွင် မှန်ကန်စွာထိုင်ရမည်ဖြစ်ပြီး တပ်ဆင်မှုကွင်းသည် တပ်ဆင်အား အနေအထားသို့မတွန်းပို့ဘဲ စတီယာရင်လက်ဆစ်နှင့် သဘာဝအတိုင်း လိုက်နေသင့်သည်။

ယာဉ်ထုတ်လုပ်သူ၏ သတ်မှတ်ထားသော torque အရ ချည်စည်းများကို တင်းကျပ်သင့်သည်။ တပ်ဆင်ပြီးနောက်၊ လိုအပ်သည့်နေရာတွင် ဘီးချိန်ညှိမှုကို စစ်ဆေးသင့်ပြီး ပုံမှန်မဟုတ်သော ဆူညံသံ၊ စတီယာရင်သွေဖည်မှု သို့မဟုတ် မညီမညာသော ရွေ့လျားမှုများအတွက် ဆိုင်းထိန်းစနစ်ကို စစ်ဆေးသင့်သည်။ ပစ္စတင်တံနှင့် ဂဟေဆက်ထားသော ကွင်းကို လေးလံသောကိရိယာများဖြင့် မထိသင့်ပါ။ အကြောင်းမှာ မျက်နှာပြင် သို့မဟုတ် ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံပျက်စီးမှုသည် အချိန်မတန်မီ ချို့ယွင်းမှုဖြစ်စေနိုင်သည်။

ဖောက်သည်လျှောက်လွှာများ

XiaYi Chrome-Plated Front Strut Hydraulic Damper သည် ခင်းထားသောလမ်းများ၊ အဝေးပြေးလမ်းများ၊ မညီညာသောကျေးလက်လမ်းများနှင့် ရာသီအလိုက် ဆောင်းရာသီလမ်းများပေါ်တွင် လုပ်ဆောင်နေသော ကျစ်လစ်ပြီး အလတ်စားခရီးသည်တင်ကားများနှင့် မြို့ပြ SUV ကားများအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပါသည်။ ပေါင်းစပ်ဖွဲ့စည်းပုံသည် OE-ဆန်သောအတိုင်းအတာများ၊ တည်ငြိမ်သော စိုစွတ်သောလက္ခဏာများနှင့် ရိုးရှင်းသောအစားထိုးမှုလိုအပ်သော စျေးကွက်ပြုပြင်ရေးလုပ်ငန်းများအတွက် အထူးသင့်လျော်ပါသည်။

ထုတ်ကုန်သည် လေးလံသော off-road ပြုပြင်မွမ်းမံမှု၊ ရေရှည်ဝန်ပိုလည်ပတ်မှု သို့မဟုတ် ပြိုင်ကားအက်ပလီကေးရှင်းများအတွက် ရည်ရွယ်ထားခြင်းဖြစ်ပြီး စိုစွတ်ခြင်းနှင့် ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံဆိုင်ရာ သတ်မှတ်ချက်များကို သီးခြားစီစစ်ဆေးခြင်းမပြုပါက၊

အစစ်အမှန်လျှောက်လွှာကိစ္စများ

အလယ်အလတ်တန်းစား Sedan High-Speed Commuting

မိသားစုဆီဒင်အသုံးပြုသူများကို ဝန်ဆောင်မှုပေးနေသော ဒေသတွင်းဆိုင်ခွဲတစ်ခုဖြစ်သည့် မော်တော်ကားပြုပြင်ရေးဆိုင်တစ်ဆိုင်သည် ကားဘော်ဒီလိပ်ခြင်း၊ စတီယာရင်ချောင်ခြင်းနှင့် ရှေ့ဆိုင်းထိန်းသံများအကြောင်း ထပ်တလဲလဲတိုင်ကြားမှုများ အစီရင်ခံတင်ပြပါသည်။ XiaYi ထုတ်ကုန်များနှင့် သာမာန်နောက်ဆက်တွဲပစ္စည်းများကို အစားထိုးပြီးနောက်၊ chrome-plated piston rod သည် အလုံပိတ်ခံနိုင်ရည်ကို တိုးတက်ကောင်းမွန်လာပြီး multi-hole spring flange သည် ပိုမိုတူညီသော စပရိန်ပံ့ပိုးမှုကို ပံ့ပိုးပေးပါသည်။ စျေးကွက်စစ်ဆေးမှု 18 လကြာပြီးနောက်၊ ကိုးကားထားသောအသုတ်သည် တည်ဆောက်ပုံပုံသဏ္ဍာန်ပုံသဏ္ဍာန် သို့မဟုတ် စိုစွတ်မှုချို့ယွင်းမှုမရှိကြောင်း၊ ဆိုင်သည် ရှေ့ဆိုင်းထိန်းထိန်းသိမ်းမှုပြန်လည်ပြုပြင်ခြင်းတွင် 45% လျော့ကျသွားကြောင်း အစီရင်ခံတင်ပြစဉ်

မြို့ပြ SUV ရှုပ်ထွေးသောလမ်းများ

SUV ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရေးအဖွဲ့သည် ယခင်က မြို့တွင်းလမ်းများနှင့် တောင်အကွေ့များကြားတွင် ပြေးဆွဲနေသည့် မော်တော်ယာဥ်များပေါ်တွင် သာမန်ဂဟေဆော်ထားသော ရှေ့ကြိုးများကို အသုံးပြုခဲ့သည်။ ကွင်းကွင်းပုံသဏ္ဍာန်နှင့် ဘီးချိန်ညှိမှုသွေဖည်မှု သက်တမ်းကြာကြာအသုံးပြုပြီးနောက် ပေါ်လာသည်။ XiaYi ရှေ့ struts သို့ပြောင်းပြီးနောက်၊ လေဆာဂဟေဆက်ထားသောကွင်းသည် တည်ဆောက်ပုံတည်ငြိမ်မှုကို မြှင့်တင်ပေးပြီး gradient valve system သည် မညီညာသောလမ်းများပေါ်တွင် ထိန်းချုပ်ထားသော စိုစွတ်မှုကို ပံ့ပိုးပေးပါသည်။ တစ်နှစ်ကြာ စိစစ်ပြီးနောက်၊ စတီယာရင်သွေဖည်မှု၊ ပုံမှန်မဟုတ်သော ဆိုင်းထိန်းသံ သို့မဟုတ် ဆီယိုစိမ့်မှုတို့ကို ရည်ညွှန်းထားသော အပလီကေးရှင်းတွင် အစီရင်ခံခဲ့သည်။

အမေးများသောမေးခွန်းများ

chrome-plated piston rod ၏အကျိုးကျေးဇူးကဘာလဲ။

ထပ်ခါတလဲလဲ ပစ္စတင်လှုပ်ရှားမှုအတွင်း ဆီတံဆိပ်ကိုကာကွယ်ပေးသည့် hard chrome အလွှာသည် ချောမွေ့ပြီး ခံနိုင်ရည်ရှိသော မျက်နှာပြင်ကို ထောက်ပံ့ပေးသည်။ မကုသရသေးသော သို့မဟုတ် ပေါ့ပေါ့ပါးပါး အချောထည်ပြုလုပ်ထားသော ချောင်းများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက မျက်နှာပြင်ချေးနှင့် ကျောက်စရစ်အနည်းငယ်ထိခိုက်မှုကိုလည်း ခံနိုင်ရည်ရှိစေပါသည်။

damping force ကို စိတ်ကြိုက်ပြင်ဆင်နိုင်ပါသလား။

ဟုတ်ကဲ့။ OE နမူနာများ၊ ယာဉ်အလေးချိန်၊ စပရိန်နှုန်း၊ ဆိုင်းထိန်းလေဖြတ်ခြင်း နှင့် ဖောက်သည်လိုအပ်ချက်များအလိုက် စိုစွတ်မှုစွမ်းအားကို ဖော်ထုတ်နိုင်သည်။ အစုလိုက်အပြုံလိုက် မထုတ်လုပ်မီနမူနာ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုအတွင်း ဖိသိပ်မှုနှင့် ပြန်လှန်မျဉ်းကွေးများကို စမ်းသပ်နိုင်သည်။

မူရင်း အရှေ့ strut ကို တိုက်ရိုက် အစားထိုးပါသလား။

မှန်ကန်သော OE အပလီကေးရှင်းကို အတည်ပြုသောအခါ၊ တပ်ဆင်အား မူလတပ်ဆင်ခြင်းအတိုင်းအတာပတ်လည်တွင် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပြီး ပုံမှန်အားဖြင့် တူးဖော်ခြင်း သို့မဟုတ် ကြိတ်ခြင်းမလိုအပ်ပါ။ ဝယ်ယူသူများသည် လိုက်ဖက်ညီသော စစ်ဆေးခြင်းအတွက် ယာဉ်မော်ဒယ်၊ နှစ် သို့မဟုတ် OE နံပါတ်ကို ပေးသင့်သည်။

XiaYi သည် မည်သည့်အရည်အသွေးစနစ်ကို အသုံးပြုသနည်း။

XiaYi သည် IATF 16949:2016 အရ အရည်အသွေးစီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်ကို တည်ထောင်ထားပြီး ပစ္စည်းစစ်ဆေးခြင်း၊ စက်ပြုပြင်ခြင်း၊ ဂဟေဆော်ခြင်း၊ ပလပ်စတစ်၊ တပ်ဆင်ခြင်းနှင့် ထုတ်ကုန်အချောထည်စမ်းသပ်ခြင်းတစ်လျှောက်တွင် လုပ်ငန်းစဉ်ထိန်းချုပ်မှုနှင့် ခြေရာခံနိုင်မှုကို ကျင့်သုံးပါသည်။

ဆက်စပ်အမျိုးအစား

စုံစမ်းမေးမြန်းရန်ပေးပို့ပါ။

ဆက်သွယ်ရန်အချက်အလက်



လိပ်စာ

အမှတ် 209 လမ်းသွယ် 520 Tongning Rd၊ Qianjiang လမ်း၊ Jiangbei ခရိုင်၊ Ningbo မြို့၊ Zhejiang ပြည်နယ်၊ တရုတ်


Tel

+86-13586885132


အီးမေးလ်

sales@xiayiparts.com

သင့် Shock Absorber အစိတ်အပိုင်းများအတွက် အံဝင်ခွင်ကျဖြစ်စေသော စျေးနှုန်းကို ရယူပါ။

ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ဝယ်သူများ အဘယ်ကြောင့် Ningbo Xiayi ကို ရွေးချယ်သနည်း ။
✓ IATF 16949 လက်မှတ်ရ - ချွတ်ယွင်းမှုနှုန်း 0.1% အောက်တွင် တင်းကြပ်စွာ ထိန်းချုပ်ထားသည်။
✓ အမျိုးအစား အပြည့်အစုံ ထောက်ပံ့ရေး - ပစ္စတင်များ၊ ချောင်းများ၊ စမ်းများ၊ တံဆိပ်တုံးများနှင့် ရော်ဘာအစိတ်အပိုင်းများ။
✓ R&D ပံ့ပိုးမှု — စိတ်ကြိုက်အမှုန့်သတ္တုဗေဒဖော်မြူလာများနှင့် 7-10 ရက်အတွင်း လျင်မြန်သော ပုံတူပုံစံပြုလုပ်ခြင်း။
✓ Proven Capacity — ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ OEM များအတွက် နှစ်စဉ် core pistons သန်း 50 ထုတ်လုပ်သည်။

စတင်ရန် အဆင်သင့်ဖြစ်ပြီလား။ အောက်ပါပုံစံကိုဖြည့်ပြီး ကျွန်ုပ်တို့၏အင်ဂျင်နီယာအဖွဲ့သည် စိတ်ကြိုက်အကြံပြုချက်ဖြင့် 24 နာရီအတွင်း အကြောင်းပြန်ပါမည်။